加工區如何完成轉廠交易？一般貿易轉廠有哪些類型？

加工區轉廠 物流園轉廠一日游  手冊轉廠交易 一般貿易轉廠 加工區如何完成轉廠交易？
汽車（包括底盤）1798.7億元，同比增長111.1%。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，在疫情下，由于海外供應鏈的問題，中國汽車出口強勢崛起，體現中國汽車產業的世界競爭力大幅提升。

一轉廠交易類型 
1、深加工結轉 
傳統觀點認識下的狹義轉廠（也是目前海關官方的說法），叫做手冊與手冊之間的交易——深加工結轉，做法是通過辦理關封拆關等操作手續進行，在實際操作過程中，不少企業采取先交貨后處理手續，由于在一段時間內可以保持手冊間平衡，目前在外企工廠之間操作較多，有少數大中型內資企業與外商之間也存在此操作。 

經保稅（物流園）區轉廠（或稱保稅區一日游） 
保稅（物流園）區是隨著國內經濟的發展，香港的經濟腹地和輻射范圍有限，國家為了更好的促進經濟的發展，更多的減輕企業在財務和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區域設立的特殊政策區域，其本質是分解了香港的部分物流和資金上的優勢。通過保稅（物流園）區的一日游業務，同樣滿足了內外資企業之間的交易需求。 


買賣雙方的需求定位 
買方——現階段經濟背景下，買方通常是外商（美、歐盟、臺、新、港、日、韓）在大陸設立的工廠，這些企業擁有保稅功能的手冊（書面語是加工貿易登記合同）。
利用這個手冊，實現料件免稅備案進口，產成品完全核銷出口時，整個生產過程不存在繳納關稅的問題。 
為了達到保稅生產的目的，遵循兩頭在外的國家貿易政策，所以外企采購料件時對供應商提出轉廠的要求。這是轉廠發展的根本也是普遍存在的因素之一。 
外商買方需求點撥：實現手冊保稅備案進口料件或配件或美金結算化解匯率風險。
賣方——目前民營經濟發展整體尚薄弱，作為大中型外商企業的供應商，只能按照實力雄厚的外資客戶要求行事，這是目前市場經濟下的交易現實。所以，賣方集中在民營企業。 
民營賣方需求點撥：實現與外商的交易或拿到國家退稅。 

加工區轉廠（一日游）特點總結：
1、對于加工貿易企業利用保稅區轉廠可以達到退稅目的，而且可以解決報關資料不符（雙方商品編碼不相同）的問題。
2、保稅區轉廠可以讓一般貿易企業與加工貿易企業轉廠：有進出口權的企業在保稅區辦理正常出口，沒有進出口權的企業可以買單出口，而且達到退稅的目的。
3、效率快：進出保稅區以及手續辦理只需半天的時間.