出口貨物退運貼標怎么申報回來

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要求運回中國再加帖標簽運回去，請問如果真退回來，我這邊以什么理由申請退 詳細信息

某公司于2015年元月出口到摩洛哥一柜貨物，貨物于2月10日到港，客戶至今無法清關，因為我們是用空白箱出口的貨物，包裝上沒有任何信息。導致這個事情的發生，我們雙方都有原因，是我們溝通過程中發生了問題。貨款客人已付給我，但是他的貨物無法清關，要求運回中國再加帖標簽運回去，請問如果真退回來，我這邊以什么理由申請退運呢？

鑒于此案例，我直接介紹退運保稅區退運維修：

傳統的退運方式方法存在諸多弊端，比如成本、手續、信譽等問題，工廠不得不考慮在內，稍有不注意就會導致這票貨退回來了卻產生巨大的費用，導致貨物成本大量增加。

那么既然退回國內有這么多弊端，那么只有在貨物未進境前就處理好，然后再返回國外，這里有一種Zui合理，也是這類退運返修客戶Zui經常使用的處理退運辦法：即在保稅區倉庫設立退運維修中心進行維修。

在保稅區我司倉庫進行維修，輕松享受“六免”政策，簡單，安全，方便，成本低，時效快，只需客戶提供貨物明細即可，退運貨物經香港碼頭轉關進保稅區倉庫，廠方安排技術人員和配件設備到保稅區我司倉庫進行維修，改換包裝，維修完畢后裝柜直送香港碼頭出口。在時間上比退運進國內工廠維修快得多，而且成本還很低，僅需支付報關費，倉儲費，運輸費而已。保稅區免稅免單證許可證退運檢測維修貼標中心

同事我們在做保稅區退運維修的時間一定要知道什么是修理物品。修理物品因為是暫時退回國內修理完畢后還要退回國外的。

鑒于傳統退運返修方案的復雜性，許多企業更加傾向于全新的保稅區退運返修方案。保稅區有境內關外的政策，從國外退運的貨物退到保稅區還等于貨物留在國外，還沒有進入國內海關所管轄的范圍，這個無需向海關申請退運貨物。

深圳坪山保稅區退運返修流程：

1、返修貨物退運到香港（散貨退運到香港倉庫，整柜可以考慮到鹽田港）；

2、我司安排中港車經皇崗口岸轉關深圳出口加工區或者鹽田港提柜封關到深圳出口加工區；

3、在加工區寶通取IC卡捆綁后等系統放行后入我司倉庫；

4、我司提供場地，客戶備齊物料及工具，并安排工程師及工人過來檢測維修或者由我司生產部門代工；

5、維修好后，依客戶需求安排重新出口到碼頭口岸或者香港倉庫。