外貿商品退運返修操作流程，保稅倉儲，進口清關，保稅轉廠一日游

外貿商品退運返修操作流程，保稅倉儲

目前中國還沒有明確給予出口貨物退運，售后維修這一塊的優惠政策， 導致一些企業出口貨物發生退運無法解決。遇到這樣的問題該如何解決？如何操作呢？
一、出口貨物退回工廠需提供哪些證明：
出口企業提供相關合同文本，及客戶退運相關證明文檔向當時出口口岸海關申請，申請得到批復同意后，繳納等貨值保證金后貨物即可經過批復海關口岸進境， 請注意一點，貨物在香港或者大陸口岸需要做法檢。 維修周期有時間限制，一般在1個月左右。 要是當時出口的時候有申請退稅，需要將已退稅款項暫時轉賬至海關，申請退稅但還未退稅則需要提供未退稅證明。 在規定時間內完成產品的返修經批復海關口岸出口后，申請退保證金等其他事宜。 此方法手續較為繁雜，維修有時間限制，在物流及報關方式上也較復雜，且會暫時占用大筆資金作為保證金。
其實在深圳出口加工區操作這種退運返修要簡單的多，或許很多企業不知道保稅區的存在，有的企業退回工廠是認為維修的配套設施完善，但不曾想從碼頭到工廠這段路也要經過怎樣的“嚴刑拷打”。 　　

二、出口貨物退運保稅區維修：　　　
保稅區的功能十分強大，進一步說保稅區的功能跟香港的功能一樣，但是區別就是保稅區是在中國境內的區域，它是由海關監管的區域。 貨物進入保稅區視同出口，出去保稅區回到國內視同進口。 貨物從香港直接進入保稅區只需要做一個簡單的轉關手續，無需辦理進口貨物手續。
深圳出口加工區不僅具有保稅區的功能 而且還有深加工的功能，專業為出口企業提供一個很好的售后服務平臺，假如出口到國外的貨物，出現不良品需要返回國內維修深加工，保稅區選擇。深圳出口加工區不僅具有保稅功能還具有深加工功能，是深圳海關專門成立的特殊保稅區。

三、退運返修操作方面流程：工廠只需將貨品經香港碼頭送進出口加工區保稅區倉庫（或阿者從鹽田碼頭轉關入區），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到出口加工區保稅區倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。

我司在深圳出口加工區自有30000平方米保稅倉庫，并配備萬級無塵檢測室及17米長全自動生產流水線，可提供保稅倉儲，內設3條檢測維修車間，配備檢測維修流水線，檢測維修工作臺，能較大限度提高退運返修、維修效率，縮短退運貨物維修周期，提高產品附加值，為產品的再次“出口”贏得寶貴時間。
退運貨物需滿足條件：
（1）貨物必需是八成新以上，每個產品不一定有獨立完整的包裝（若貨物為長期穩定返修，則需通過資質審核后進行，目前存在該資質的3PL并不多，請注意）。
（2）退運是因產品質量本身問題，不能是以翻新為目的。
（3）外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝。
（4）維修完的零部件不能再帶進國內，需作垃圾處理或出香港。
  退運流程：
1.提供此批退運貨物的詳細裝箱清單。 
疑問： 此批退運的貨物是以前分批次出口的，與原來的出口報關單上數據不一致是否有問題。
運的貨物大都是多次出口的，或者同一個報關單退運的只是一小部分。
2.提供貨物的詳細申報要素。 貨物的品名、商品編碼、用途、品牌型號等裝箱清單數據需要與實際貨物一致， 如果不一致會導致申報不符，還會受到海關處罰、改單等等（與我們常規報關同理）。
3.提交數據給深圳出口加工區海關進行審批。審批通過后可以辦理貨物退運到保稅區進行維修。
4.國內的維修工具以及維修需要用到的物料可以申報進入保稅區倉庫。
5.維修好的貨物重新出到國外。完成入倉數據與出倉數據核銷。
有幾點需要注意：
1、在貨物運轉至香港的時候，提前做好到貨通知，盡快安排車輛轉走，避免押夜造成不必要的費用，如果是散裝何貨物，可以進行拼車，節省費用。
2、檢測維修過程，盡量采用保稅區內合作企業的生產線和技術工人，Zui*是具有大批電子3C、焊錫、主板、機械等技術工人，能基本應付市場常見的產品檢修。
3、切忌急病亂投醫，找一些不具備退運檢修資質的企業，一是容易被海關查驗，一旦出現問題，將無限增加你的成本；二是檢修技術和檢修設備落后，不具備單獨檢修的能力。