出口退運返修貨物保稅倉中返修處理流程

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海底撈11月5日晚間公告，決定在12月31日前逐步關停300家左右客流量相對較低及經營業績不如預期的海底撈門店。其中部份門店將暫時休整、擇機重開，休整周期Zui長不超過兩年）。公司不會裁員并會于集團內妥善安頓該等門店的員工。

保稅倉中這樣處理出口退運貨物：
出口退運返修貨物保稅倉中返修處理流程如下：
1、從國外把需要退運的貨物申請退運至香港；
2、安排中港車經皇崗口岸在海關系統申請通關一體化申報運至深圳出口加工區檢測維修中心；3
3、在深圳出口加工區的閘口窗口入海關停車場，等待審單系統放行后入保稅區倉庫檢測維修中心；
4、安排維修場地，企業備齊物料及工具，并安排工程師及工人入檢測維修中心進行檢測維修或者更換包裝；5
5、維修好后，依貨主需求安排重新出口到碼頭口岸或者香港倉庫。
并沒有限制進出口國家都要一樣的。而且可以分批復出口，可以跟國內一般貿易報到保稅區的貨物拼箱走；

出口退運需要注意哪些事項呢？
1、退運產品新舊都可以，但是一定要確定新舊的程度，新有多新，舊是有多舊的。
當然如果實在太舊的，很容易被當成洋垃圾被扣貨的，所以這個風險是一定要提前注意的。

2、確認到每個產品是否都有獨立完整的包裝。比如包裝的完整程度。

3、退運貨物是因為產品質量本身問題，不能是以翻新為目的，不改變產品本身的性質相關。

4、貨物外包裝上面相關嘜頭型號顯示與實際包裝內產品應是相符的。

5、維修更換的零部件不能再帶進國內，需作拉圾處理或出香港。

保稅倉儲的意義
第三方物流自主管理的保稅倉儲業務，是近幾年新推出的保稅物流業務，是依據海關總署高效的保稅貨物進出口報關和完稅的新型管理模式。在這種新型管理模式下，保稅倉可以設在保稅區外，海關下放部分操作程序，由第三方物流企業自主管理，海關可以隨時查看保稅倉的庫存情況，對保稅倉實行監管。
保稅倉每月向海關申報一次貨物進出口清單，并與海關系統核對保稅貨物的庫存，一次完稅，大大簡化了進出關的手續，加快了通關速度。此種管理模式特別適用于對時間和庫存要求比較高的維修備件的保稅庫存業務。

保稅倉儲與倉儲的區別編輯
保稅倉儲區別于一般倉儲之處在于保稅倉儲的監管力度要大得多。貨物在倉庫中的全周期需要能夠實時掌握，因此報稅倉儲的管理信息系統要求也高很多。庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作對企業的物流進行全面的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現象，提高服務水平，保證生產經營活動的順利進行。