簡單介紹保稅區轉廠退稅的知識點有哪些

轉廠一日游，保稅區轉廠，深結轉轉廠，坪山保稅區內轉廠

“這或許意味著新能源汽車購置稅優惠政策有望迎來第三次延長。” 乘聯會秘書長崔東樹接受21世紀經濟報道采訪時表示，未來幾年內，新能源汽車仍將有相應國家政策的免稅支持，隨著2022年末新能源汽車補貼的基本退出，2023年后的政策優惠將以減免購置稅為主。

一、轉廠定義

轉廠是海關術語，轉廠（出口復進口）：A加貿企業將保稅料件加工的產品結轉給另一加貿企業加工后復出口的經營活動。也就是說轉廠只能在雙方都是加貿企業才能進行。


然而，在實際貿易中，會存在很多的情況：
1、有很多半成品供應商銷售產品給成品生產商時遇到困難。成品生產商是加貿企業，而供應商是一般企業。成品生產商要求做轉廠，供應商無法轉廠；
2、同時加貿企業的兩家工廠，由于歸屬的主管海關不同，手冊備案信息差異等問題，都可能導致無法轉廠；

此時，通過保稅區，可以實現“轉廠”操作，達成貿易交貨；解決更多的 “轉廠”：轉廠出口能否退稅？-能！
1、一般企業銷售產品給加貿企業要用“間接轉廠”，就是供應商把產品出口到保稅區，加貿企業再用加貿手冊從保稅區報關進口。這可以完全解決一般制造企業與加貿企業的轉廠問題。同時，加貿企業進口是保稅的，而供應商出口后可以向稅務局申請出口退稅。


2、同是加工貿易的兩家工廠，因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，通過保稅區操作，實現轉廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區海關報關出口或進口，而且載貨車輛入區不需卸貨，當天即可出區通關進口，實現“一日游”操作（實際只需3個小時左右）。


3、加貿工廠供貨給一般工廠，即出口轉內銷，也是“轉廠”模式：加貿工廠將貨物以手冊保稅核銷的方式出口到保稅區(深圳出口加工區)，一般工廠則以一般貿易的方式征稅進口國內。