出口設備退運返修怎么處理？

退運返修復出口  出口退運  保稅維修 退運報關 報關進口 退運流程

參與此次會議的有中國恒大集團執行董事肖恩、非執行董事梁森林以及副總裁（香港公司總裁）黃賢貴。

據第一財經報道，恒大執行董事肖恩透露，今年1月26日召開第一次債權人會議以來，公司不遺余力穩定生產運營，積極溝通，集合各方面力量，推進相關工作，在努力復工復產保交樓的基礎上，重點評估財務情況，力爭在7月底提出債務重組方案。

比較傳統的處理退運做法：

①就地解決，在海外直接進行檢測維修，不過無論是場地費還是材料費都特別昂貴，況且還沒有技術員的進出是個重大問題。

②可以與外商協商低價處理，然后重發一批合格的貨物給外商，雖然保住了信譽，但代價極大。

③選擇退回工廠，重新檢測維修然后復出口，不過退運手續非常繁瑣，還要繳納保證金，提交退運證明、中檢證明。

出口貨物退運返修操作流程

這一個獨特區域的存在，將有效地解決上述貨物被退運的難題。

首先，被退運產品進入指定口岸，車輛運輸至監管倉，這個過程相當于還在關外進行，所以無需經過海關，提供退運證明。

其次，貨物到達監管倉后，可以租用區內企業的倉庫，然后派工人過去檢修（也可以用區內企業的工人）。

zui后，檢修組裝完成后，貼標、包裝、打板，然后復出口。

有幾點需要注意：

1、在貨物運轉的時候，提前做好到貨通知，盡快安排車輛轉走，避免押夜造成不必要的費用，如果是散裝貨物，可以進行拼車，節省費用。

2、檢測維修過程，盡量采用合作企業的生產線和技術工人，具有大批電子3C、焊錫、主板、機械等技術工人，能基本應付市場常見的產品檢修。

3、切忌急病亂投醫，找一些不具備退運檢修資質的企業，一是容易被海關查驗，一旦出現問題，將無限增加你的成本；二是檢修技術和檢修設備落后，不具備單獨檢修的能力。

總結：退運返修是為了適應國內進出口貿易發展，而形成的一項特殊服務，尤其是去年國家出臺《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，更是將供應鏈服務推向新的高度。退運返修是供應鏈管理的一個重要環節，優化解決國際售后問題，才能為你的企業節約時間成本、資金成本，創造較大化的利益。