遇到外貿貨物退運返工如何高效處理

退運返修復出口  出口退運  保稅維修 退運報關 報關進口 退運流程

具體來看，2021年南方航空營業收入總額為人民幣101644百萬元，比上年同期增加人民幣9083百萬元，同比上升9.81%；運輸總周轉量為21208.71百萬噸公里，比上年同期上升1.94%；旅客運輸量98.50百萬人次，比上年同期上升1.70%；客座率為71.25%，比上年同期下降0.21百分點；飛機利用率為每日6.96小時，比上年同期減少0.06小時。

如果遇到出口退運那么有沒有什么簡單高效的處理方法？

好多網友在不知所措的情況下網上搜索“出口貨物退運”找到了我，我這時就會想客戶詳細的介紹退運的流程;
1.先把貨物從國外退回香港，避免在國外產生一大堆費用。
2.在國外回來香港的這個時間，我們先在深圳出口加工區備案。
3.備案完成的同時，貨物也到了香港，
4.退運貨物到香港后馬上安排進來加工區，
5.貨物進來加工區后安排維修人員及物料進來維修。
6.維修好后安排出香港再訂艙出口國外。
出口退運返修分為3種。
1.直接退回國內工廠2.快遞進口到國內再維修3.退到保稅區維修。當然還有一種是不需要退運返修的，就是你自己出去國外慢慢幫他修，呵呵。
上面3種方法種，主要也是看到產品是什么產品，涉及到的海關的單證之類的，貨值，重量什么之類的，我才好分析那種貨物用那種退運返修的方式。

出口貨物退運解決方案分析：
1、包稅進口退運維修——某些物流企業螞蟻搬家式把貨從香港運進國內，此法屬于違法操作！海關查到會直接扣貨！風險極高！
2、保證金模式返修——向海關繳納高額保證金（一般是貨值的70%），適合資金比較充足的工廠，時間長，手續繁瑣，影響企業的海關信譽，另外，貨物修好后6個月左右才會退保。
3、快遞回來返修——風險很大，屬違法行為，數量大的話被海關查到扣貨，就相當于走私。
4、手冊返修——可能導致商檢對于工廠每次出貨都是做法檢，質疑工廠的生產能力，對企業在海關的信譽影響甚大。
5、進口繳稅返修----維修好后復出口的產品要求一定要跟原退貨一模一樣，否則海關扣貨。
6、加工區/保稅區退運返修---手續簡單、成本低、時效快；免稅、、免征、免保證金、對企業海關信譽無負面影響。

如何辦理貨物退運維修？解決方案　　
1、維修地選擇深圳出口加工區　　深圳出口加工區作為保稅區，在物流方面特別發達，但是在人工成本、物流成本等維修各環節成本上費用不菲。可根據貨值、維修工藝流程、是否需要大型設備等具體情況加以判斷。

2、維修地選擇保稅區　　在深圳設立的保稅區其實是對香港功能的一個有益補充，在加工、維修、檢測等圍繞倉儲進行的企業物流服務上，深圳出口加工區保稅區在物流成本、人工成本以及料件更換上具有相對性優勢。　　

操作方面，工廠只需將貨品經香港碼頭送進深圳出口加工區保稅區倉庫（或者從鹽田碼頭轉關入區），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到深圳出口加工區保稅區倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。　
我司位于坪山保稅區，擁有30000平方米的保稅倉庫，專注于保稅區內的所有業務，自己專業的報關團隊，持有海關特批的“保稅維修帳冊”“保稅倉儲帳冊”專業為出口企業解決退運問題，歡迎來電詳詢