東莞深圳保稅物流園一日游轉廠怎么操作

東莞轉廠 惠州轉廠 深圳轉廠 物流園轉廠 保稅區轉廠一日游 

數據顯示，小鵬汽車2021年全年總交付量達到9.82萬輛，同比增長263%；第四季度交付量4.18萬輛，同比增長222%；12月交付1.6萬輛，同比增長181%。值得一提的是，小鵬汽車2021年的交付量超過蔚來汽車的9.14萬輛、理想汽車的9.05萬輛，在造車新勢力中拔得頭籌，更是遠超了哪吒汽車的6.97萬輛、威馬汽車的4.42萬輛和零跑汽車的4.31萬輛。

實例2：美國某大型石油化工公司為了拓展在華南地區的市場，在東莞設立辦事處。將化工塑膠粒大批量進入保稅區，再根據客戶的需求從保稅區倉庫提貨，大大提高了買賣成交的速度及效率，節省大量物流成本，提高客戶的可信度。
在東莞沙田物流園進行一日游業務，與其他的一日游模式相比，有幾個明顯的優勢：
1.東莞沙田物流園位于東莞市東北部，境處東莞市大工業區首期開發的西片區，圍網面積3平方公里，是經2000年4月批準成立，國內開放度高的經濟區域之一。當內地的保稅物流園區設立之后，由于保稅和出口加工政策合一，這些“境內關外”的園區很快取代了香港，成為出口退稅的天堂。2.相對與福保，鹽保，以及香港走一日游的形式，加工區更能體現的優勢是機動靈活，福保及鹽保在時效性的要求很高，要求一定要海關監管車，并且進出都有要求卸貨，換車等多種規定。走香港的話就是要大量的時間成本及港車費用。但是在東莞沙田物流園就沒有這些規定詳細流程：
1.提供產品商品編碼海關備案
2.對于出口后再一般貿易征稅進口的可以預報關，就是先報關出稅單交稅后再把貨運輸到加工區，這樣避免了貨物押在監管區
3.時效快：車輛進區，打單，一般三個小時內車輛出區
4.不需要海關監管車，節省了運輸成本，企業可以使用自己的車輛
5.不需要卸貨，車輛進區停到監管場地，打完單就可以出區，免了保稅區內的倉庫。

轉廠對企業的意義是什么？

　　1、縮短企業間的交貨周期，提高企業的資金周轉率。

　　2、為中小型企業提供了一個公平競爭的市場，只要你的產品質量和服務質量等條件可以與大型的外資企業合作，轉廠無疑是一種相對優越的交貨方式    

每種類型的交貨方式是怎樣的？

　　1、一般貿易企業之間的交易可以進行自由的貿易買賣，如果發貨方企業需要退稅，在深圳地區及周邊企業可以通過香港一日游解決此問題。這是轉廠的一種特殊形式。

　　2、加工貿易型企業之間的交易又分為幾種情況，其中如果交易貨物的海關編碼相同，可以進行深加工結轉；如果海關編碼不同，則需要通過轉廠處理，其間，根據編碼不同的程度（是大類不同還是小類不同），則要采用不同的轉廠方案。

　　3、一般貿易企業與加工貿易型企業之間的交貨方式，則要根據收發貨不同而為兩種情況。